История нашей академии

Главная страница :: РОАТ - это...

История академии

~ создание
~ ректорат
~ переименование
~ сегодня

ПРИКАЗ О СОЗДАНИИ ИНСТИТУТА "ВЗИИТ"

распоряжение Совета Министров СССР
от 07 марта 1951 года.

ВЗИИТ организован распоряжением Совета Министров СССР от 07 марта 1951 года.
      В послевоенные годы особенно ощущалась нехватка высококвалифицированных специалистов железнодорожного транспорта. Требовалась такая система высшего образования, которая могла бы максимально обеспечивать тесную связь обучения с производством.
      Таким центром стал Всесоюзный заочный институт инженеров железнодорожного транспорта (ВЗИИТ), позже Российский государственный открытый технический университет путей сообщения.
      В год открытия институт организовал три факультета, 13 кафедр и набрал на первый курс 1704 студента.

ПЕРВЫЙ НАЧАЛЬНИК (РЕКТОР) ИНСТИТУТА ( 1951 - 1953 )

Бочаров Николай Филиппович

Первый начальник (ректор) института, генерал-директор тяги III ранга, кандидат технических наук, доцент.
   В 1930 году окончил Ростовский институт инженеров железнодорожного транспорта по специальности инженер паровозного хозяйства, затем аспирантуру. После успешной защиты диссертации работал заместителем начальника института по учебной и научной работе, вначале Ростовского, а затем и Томского транспортных институтов. С 1936 года в течение 9 лет Н. Ф. Бочаров возглавлял Московский электромеханический институт (МЭМИИТ). Одновременно работал заместителем начальника технико-экспертного отдела МПС и заведующим кафедрой "Общий курс железных дорог".
     После окончания войны находился на руководящей и преподавательской работе в Академии железнодорожного транспорта и в МИИТе. А с 1951 по 1953 год начальником ВЗИИТа. По состоянию здоровья с марта 1953 года перешёл на преподавательскую работу и вышел на пенсию в этом же году.
     За успешную подготовку инженерных кадров для железнодорожного транспорта Н. Ф. Бочаров был награждён орденом "Знак почёта" и медалями, дважды удостаивался звания "Почётный железнодорожник".

Ректора университета

ПЕРЕИМЕНОВАНИЕ И НОВЫЙ СТАТУС

В 1995 году институт получил статус университета. Вполне логичное решение, учитывая роль вуза в подготовке, переподготовке и повышении квалификации специалистов нашей сложнейшей отрасли. Тем более что научный потенциал Российского государственного открытого технического университета путей сообщения весом как никогда.
У нас работают 10 академиков России, свыше 40 профессоров, докторов технических наук.

АКАДЕМИЯ СЕГОДНЯ

Потребность в кадрах для железнодорожного транспорта поставила перед Министерством транспорта задачу по созданию на базе вузов МПС крупных университетских комплексов. В связи с этим в соответствии с приказом Росжелдор от 27.02.2008 г. #63 "О реорганизации подведомственных Федеральному агентству железнодорожного транспорта государственных образовательных учреждений, подлежащих реорганизации в соответствии с распоряжениями Правительства Российской Федерации от 07.12.2006 г. #1691-р, от 28.12.2006 г. #1851-р и от 14.11.2007 г. #1608-р" Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Российский государственный открытый технический университет путей сообщения" реорганизовано путем присоединения к МИИТ с образованием на его основе структурного подразделения университета - Российская открытая академия транспорта (РОАТ МИИТ). РОАТ МИИТ сегодня - это ВУЗ, в котором можно выбрать не только будущую специальность, но и форму обучения - очную, очно-заочную, заочную. Это обусловлено, в первую очередь, особенностями обучаемого контингента. Не случайно в названии нашей акдемии присутствует слово "открытая". Открытая - так как университет принимает людей практически любого возраста, по любой форме обучения.
У нас можно получить образование по 40 образовательным программам, имеется аспирантура, докторантура, магистратура, второе высшее образование, Центр дополнительного профессионального образования.
Сегодня как никогда назрела проблема перехода на новые технологии обучения, что позволит существенно повысить качество подготовки специалистов, которые будут работать на железнодорожном транспорте в ХХI веке.